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腾翼C30:自主研发全球战略 发力B级车市 _ 行业新闻 _ 行业资讯
2017-12-05 06:24
来源:未知
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 肩负着“A级家轿王”的梦想,长城汽车自主研发的全球战略车型腾翼(微博)C30上市了。在这个占据全部轿车总销量53%、集聚国内外众多明星车型的市场上,腾翼C30很快月销量突破10000辆,10月、11月更是分别达到了12000辆和15000辆,开始向20000辆级别发起冲击。“腾翼速度”已成为今年车市一道靓丽的风景。为什么能够取得如此骄人的业绩?业内专家普遍认为,这是腾翼C30以高品质为基础,走“价值战”路线的必然结果。

尽管腾翼C30定位为A级车,但是在设计理念、生产工艺、科技含量等方面都向B级车标准看齐,舒适性和安全性等都走在了竞争对手前面。

空间更宽敞 提升舒适性

对于普通家庭用户,汽车并不仅是一个人的代步工具,因此驾乘舒适性非常重要。腾翼C30的驾乘空间足以让消费者惊叹,虽然是A级车,但是其空间之大已经打破了同级车的纪录。该车采用长轴距短车身设计,车身长度4452mm,轴距却达到2610mm。并且,后排采用全平地板设计,加大了后排乘客的乘坐空间,尤其值得肯定的是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间,给驾驶者和乘坐者带去的是准B级的享受。

另外,很多家轿用户经常遇到这种情况,当你去超市采购后,却发现东西太多后备箱太小,为出行带来了极大的不便。为了解决这个问题,腾翼C30将后备箱空间最大化至510L,而后排座椅又可以4/6分折放倒,消费者的载物烦恼迎刃而解。

车身轻量化实现低能耗

无论是响应国家节能环保的号召,还是为降低养车成本,生产低油耗的产品都意义重大。在不损失动力性、安全性和舒适性的基础上,腾翼C30采用了目前在中高端产品上广泛应用的车身轻量化的设计理念。

目前,欧美主要汽车制造商纷纷提出将汽车减重30%,代表作就是奥迪A8、兰博基尼MurcielagoLP640 Roadster、宾利欧陆Supersport等顶级豪华车。目前北京奔驰的新E200、一汽马自达锐翼也应用了这种设计理念。而在自主品牌企业中腾翼C30是开山之作,为汽车节油减耗开辟了新概念。

为此,腾翼C30采用了长城公司自主研发的GW4G15全铝发动机,搭载的变速箱也采用铝合金材质。车身制作上,如ABC柱内板、前围板、地板、中通道等均采用高强度加磷钢板,在保证车身刚度及强度的基础上开减重孔,有效降低车辆的自重。除此以外,在前门内板等部位,腾翼C30采用激光拼焊板,实现不等料厚钢板冲压成型技术,确保了轻量化的实现。腾翼C30通过材质和车身结构设计,使其整备质量只有1125Kg。在保证动力性、舒适性和安全性的基础上,实现了更低的油耗,满足了家庭用车的全方位需求。

高技术的运作实现安全性

在别人都还停留在“汽车安全就是保护车内人员在发生危险时,将伤害降到最低”时,长城汽车则率先提出了目前最先进的“三维安全论”,即“汽车的安全来自于对车辆、对驾驶员、对行人的全方位保护”。

腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念,在车体设计中加强了缓冲区左右两侧钢梁,保证乘员区安全乘坐空间;全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统,保证危急时刻对成员的主、被动防护;优化车身二级缓冲吸能结构,注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计,使得腾翼C30在三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验中表现稳定,深得消费者认可。

优秀的管理保证细节超越

汽车作为流水线作业,大批量生产的产品,保证每辆车都有相同的高品质是非常重要的,这需要精细的管理来实现。从成立至今,长城汽车一直对自己生产的产品精益求精、一丝不苟,不向用户隐瞒一丝一毫问题,并敢于主动召回。2009年,在中国质量协会评选的“用户口碑较好的汽车厂家”中,长城作为唯一一家自主品牌榜上有名。

这一标准在腾翼C30的打造上也是一如既往的,在产品细节的把握上甚至是苛刻的。有一个鲜为人知的细节,腾翼C30上市之初迟迟未能全面销售,原来当时长城汽车正在进行最后一轮质量检测,力求实现零缺陷上市,可见长城汽车对品质的精雕细琢的程度。

当汽车服务竞争升级时,长城大胆创新,敢于打破行业惯例,从用户需求出发,推行全程无忧的服务,对于腾翼C30这款车,厂方承诺保修4年或15万公里。这一方面说明腾翼C30质量过硬,二是说明厂家敢于承担责任,注重服务质量,超越了用户的期待。比较合资品牌普遍的保修2年或6万公里的惯例,体现了超值服务的强大引力。

另外,腾翼C30在零部件供货商选拔上也非常严格,以在整个产业链体系上保证产品品质。为保证消费者能买到放心的车,很多关键零部件都选择了国际一流供应商的产品,比如德国博世ABS+EBD,奥托立夫安全气囊,四轮盘式刹车等,与这些优秀的供应商一起严守质量检控,对每一个零件负责,真正为亿万家庭打造为家为未来的中国车。

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